У бродоградњи и ремонту постоји велики број карика за чишћење, углавном предтретман челичних плоча (пре и после заваривања) и предтретман сегмента (пре фарбања) за новоизграђене бродове, као и уклањање рђе, целокупно уклањање боје и одржавање секундарног лакирања у поправку и одржавање старих бродова.
Уобичајене методе уклањања каменца са бродова укључују ручно уклањање каменца, механичко и хемијско уклањање каменца. Као нова технологија, биће развијено и коришћено ласерско чишћење и уклањање каменца.
1, ручно уклањање каменца
Алати за ручно уклањање рђе су чекић, лопатица, челични нож, жичана четка, итд. Углавном, дебеле мрље рђе се олабаве чекићем, а затим лопатом лопатом. То је радно интензиван, а ефикасност уклањања рђе је ниска.
2, механичко уклањање рђе
(1) Мали ветар или електрично уклањање каменца; (2) Пескарење (песак) уклањање каменца; (3) Уклањање каменца под високим притиском; (4) Уклањање каменца под високим притиском.
(3) Абразивно уклањање каменца под високим притиском; (4) Уклањање каменца пескарењем.
3, хемијско уклањање каменца
Главна употреба хемијске реакције киселине и металног оксида, како би се уклонила корозија металне површине методом уклањања рђе, која се обично назива уклањање каменца за кисељење, може се радити само у радионици. Хемијско уклањање каменца је опасно, озбиљно загађује животну средину и забрањено је за употребу.
4, Ласерско уклањање каменца
Ласерско уклањање каменца је нова врста зелене, еколошки прихватљиве, ефикасне и безбедне нове технологије, која ће ускоро заменити горе наведени процес и бити у широкој употреби. Посебно у уклањању боје, уклањању уља, чишћењу ивица и уклањању рђе, поред оксидираног слоја, ласерско чишћење ће играти незаменљиву улогу.
Технологија ласерског чишћења нема оштећења подлоге, прецизну контролу, уштеду енергије и заштиту животне средине и многе друге предности, може у потпуности да задовољи све профиле челичних плоча од рђе, као и потребе за предтретманом пре и после заваривања. У одржавању бродова користи се ласерско чишћење као „високо прецизна“ технологија чишћења, погодна за бродску кабину, баластне резервоаре, резервоаре за гориво и друге површине на скидању рђе и боје, као и делове вентила бродских дизел цилиндара као што је чишћење угљеника. , итд., не штети подлози, али и нема препрека да се носи са прецизним уклањањем прљавштине у малим пукотинама, квалитетним чишћењем, уштедом енергије и заштитом животне средине.
